Hybridfahrzeuge können mit Strom oder mit Benzin fahren - besonders sparsam sind sie aber offenbar nicht.
Das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI hat gut 9.000 Plug-In-Hybride untersucht und den tatsächlichen Verbrauch mit den Herstellerwerten verglichen. Dabei kam raus, dass die Autos auf der Straße drei bis fünfmal mehr Kraftstoff verbrauchen als im Zulassungstest.
Bis zu 5x mehr Sprit als im Zulassungstest
Damit stießen sie auch mehr CO2 aus. Meistens lag das daran, dass die Fahrer und Fahrerinnen in der Realität viel seltener elektrisch fuhren als geplant. Das galt vor allem für Dienstwagen, weil da die Strecken länger waren und die Reichweite der Akkus eher gering ist.
In Tests wird meist davon ausgegangen, dass Plug-In-Hybride rund 75 Prozent der Strecke elektrisch fahren. In der Realität bestätigte sich das aber nicht.