42 Treffer für "radfunk"

Im Sommer dieses Jahres gab es einen regelrechten Fahrrad-Boom – viele sind auch für den Weg zur Arbeit auf das Rad umgestiegen. Doch jetzt, wo die Temperaturen unter null Grad fallen, wird das Radeln deutlich ungemütlicher – aber nur, wenn ihr nicht gut vorbereitet seid. Und dafür müsst ihr nicht mal groß shoppen gehen.

Unser Radfunk-Podcaster Paulus Müller war mit dem Rad in Nijmegen unterwegs. Dort hat er sich von einem Verkehrsplaner zeigen lassen, was die niederländische Stadt alles unternimmt, um Radfahren gut und sicher zu machen.

Die Straßenverkehrsordnung hat viele Regeln, auch für Radfahrer und Radfahrerinnen. Es gibt Radwege, aber auch Radstreifen, die ihr aber nicht immer nutzen müsst.

Statt über normale Kopfhörer könnt ihr euch beim Fahrradfahren eure Lieblingspodcasts oder -musik auch per Knochenschall-Übertrager reinziehen. Das sind kleine Elektromagneten, die die Schallwellen des Audiosignals direkt auf die Gesichtsknochen übertragen. Der Klang entsteht dann im Kopf, das Ohr bleibt frei – und ihr fahrt sicher.

Die Fahrradsaison beginnt. Und wenn ihr euch ein neues Rad kaufen wollt, müsst ihr gar nicht so tief in die Tasche greifen. Aber auf ein paar Dinge müsst ihr achten, wenn ihr ein gutes, verlässliches Fahrrad haben wollt.

Westwards. Mit dem Nachnamen war die Richtung für ihre Solo-Radreise von Anfang an klar: Anne radelte 18 Monate lang von Ost nach West - von der Mongolei bis nach Indien, von Kirgisien bis zum Kaspischen Meer. Auch durch den Iran und den Oman führte ihre Bike-Tour.

Jede und jeder Zweite von uns hört zu laut Musik – und kann damit dauerhaft das Gehör schädigen. Das sagt die Weltgesundheitsorganisation (WHO).

Mit dem Rad im Winter unterwegs. Abgesehen von glatten Straßen und eisigem Wind macht das Wetter auch der Technik am Fahrrad zu schaffen. Erste Hilfe für Euer Rad im Winter leistet unser Reporter Moritz Metz.

Autos müssen Radler mit mindestens 1,5 Metern Abstand überholen – immer. So steht es in einem juristischen Gutachten. Unser Reporter war mit Abstandhalter unterwegs und hat mit dem Verkehrsrechtler Dieter Müller gesprochen.

1,5 Meter müssen Fahrzeuge Abstand halten, wenn sie Radfahrer überholen. Aber passiert das? Der Berliner Tagesspiegel wollte Antworten und startete das datenjournalistische Projekt Radmesser. Die Ergebnisse sind erschreckend.

Von Herbst bis Frühjahr sind in unseren Breiten die Lichtverhältnisse eher trüb. Es wird spät hell und früh dunkel. Umso wichtiger ist dann, dass wir ein gutes Licht am Fahrrad montiert haben, damit wir nicht übersehen werden.

Wer oft Rad fährt, kennt das: Wir fahren im Dunkeln und ein entgegenkommendes Fahrrad blendet uns – oder umgekehrt, wir blenden die andere Person. Damit das nicht passiert, muss die Fahrradlampe richtig eingestellt werden. Unser Reporter weiß, wie das geht.

Für Zugezogene ist der Straßenverkehr in Berlin oft stressig. Für finnische Fahrradfahrer gibt es einen speziellen Kurs, das Chaos kennenzulernen.

In Städten Fahrrad zu fahren, macht oft wenig Spaß: Viele Abgase und gefährlich ist es auch. Wie müssen sich da erst die Fußgänger fühlen? Das Umweltbundesamt will das ändern: mehr Platz für Fußgänger, weniger für Autos.

Kopfhörer, die im oder auf dem Ohr sitzen, schirmen Umgebungsgeräusche ab. Das ist gerade im Straßenverkehr gefährlich. Mit Knochenleit-Kopfhörern hört ihr trotzdem den Verkehr, weil das Ohr frei bleibt. Wie gut das funktioniert, haben wir für euch getestet.

Beim Autofahren lässt sich durch ein paar Tricks viel Sprit und damit Geld sparen. Durch die Eco-Fahrweise senkt ihr außerdem euer Stresslevel sowie die Umweltbelastung.

Vor einem Jahr gab es den Dieselskandal. Danach hat die Bundesregierung sauberere Luft und darum mehr Geld für Fahrradwege versprochen. Im Bundeshaushalt ist das Geld aber, laut ADFC, nicht zu finden.

40 tote Radfahrer*innen, allein durch Abbiegeunfälle mit Lkw. Mit dieser Zahl rechnet der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC) in diesem Jahr. Zum Start der "Aktion Abbiegeassistent" trifft sich Verkehrsminister Andreas Scheuer mit Expertinnen und Experten, die überlegen, wie man solche Unfälle verhindern kann.

Die Niederländer fahren ja schon viel mit dem Fahrrad. Aber es soll noch mehr werden. Die Regierung denkt darüber nach, mit Kilometergeld für das Fahrradfahren zur Arbeit Anreize zu schaffen.

Mehr auf den Fahrradverkehr setzen, das könnte eine Lösung für den Stau in den Städten sein. Das Problem ist nur: In den meisten Städten ist gar kein Platz für neue Radwege.